公共设施的建设是反映一个城市民族与时代、文化与文明、科学与技术水平的重要因素，也是一个城市对外展示的窗口和名片。作为城市中最常见的城市公共设施，公交候车亭对于展现城市形象、体现城市文化和昭示城市历史起到了积极作用。

　　公交候车亭是公共交通车辆停靠点以及乘客候车、换车的环境设施，其基本目的是为乘客创造经济、便利的乘车或上下车环境。公交候车亭的设计是一项系统性的工程，有着严密的规划与建设流程，不仅涉及自身结构，还包括站台、站牌、顶盖、隔板、座位以及照明等方面的安全性、便利性以及识别性，同时还涉及很多其他方面的因素，因此一个优秀的公交候车亭设计需要考虑的地方很多。

　　所谓识别性和自明性就指的是候车亭的设计要具有识别性，让使用设施的人一眼就能发现或者辨别出来。

　　这里指的是公交候车亭既要与环境相互协调、相互融合，又要具有特异性，与周围环境形成一定对比，这样才不至于被环境色彩所淹没，增加识别的难度。

　　不同的地理位置与不同的历史经历成就了每个城市独一无二的文化特色。候车亭作为城市形象的构成元素，应最大程度体现城市的个性和特色，减少千城一面的现象。

　　公交候车亭是一座城市形象的直观展示，其结构形态应兼具直观性和美观性，但候车亭主要是为市民生活提供便利的环境设施，在设计上还是要充分体现“以人为本”的设计理念。从功能方面来讲，需要考虑这几点。

　　候车是候车亭最基础的功能。在设计时要根据具体环境来设置站台的高度、大小，

　　信息指示是公交候车亭的必备功能之一。在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌的高度、宽度以及站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、方向以及夜间照明等问题。

　　候车亭的安全功能主要体现在三个方面，一是候车亭自身结构的安全功能，其内部结构部件的连接设置应严格遵循设计施工标准；二是候车亭应具有保护乘客安全的功能，一般标准的候车亭都设有顶盖和隔板，起到遮阳与遮蔽雨雪的作用；三是安全疏导的功能，安全疏导、有序上下车是设计公交候车亭时要考虑的重要因素。

　　一般指候车亭本身所附带的休息设施，如座椅或靠背等。设计合理的候车亭休息功能彰显一座城市的爱、文明以及人性化程度。

　　合理的灯光能让人们在阴暗的环境里清楚地了解路况以及车次信息，保证人们的夜间活动。灯光的设置也能为城市的夜晚增添不一样的色彩。

　　从人性化角度出发，这个便利性主要体现在两个方面。一是视线设计合理，乘客可以在候车亭里清楚地看到车辆往来进站的情况。二是指示信息明确，方便换乘。因此在候车亭内还需设置信息牌或电子信息牌为乘客提供明确的车次信息。

　　随着社会发展、科技进步，候车亭已不仅是用来等待公交车辆的空间了，而是一个集候车、休息、查询、充电以及信息发布为一体的综合性城市公共设施。在智慧城市中，这个功能还应包含智慧化的部分。

　　一座候车亭设计是否符合城市的需要与市民的期待，除了要遵循既定的设计原则以及各类影响因素，还要关注候车亭自身的尺度与位置设置的合理性。

　　一座城市中的道路错综复杂江南平台app体育，候车亭也遍布各处，但每个地方的人流量与道路等级各不相同。在步行街、商业区、居民区、公园、地铁等人流量大的位置需设置尺寸较大的候车亭。城市主干道或路网密集的交叉地区也需要设立大型的候车亭江南平台app体育。

　　大型公交候车亭的长度约为9~20m，宽度约为1。2-2m，高度在2。5-3m。在人流量较小的街道，候车亭的尺度可适当缩小，亭长控制在2。8~5m即可。

　　中途站应尽量设置在公共交通线路的沿途所经过的各主要客流集散点。在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点应在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离不小于50m。主干道上，快车道的宽度大于或等于22m时，也可以不错开。

　　在交叉路口附近设置中途站时，一般设在交叉口50m以外。大城市车辆较多的主干道上，宜设在100m以外。

　　在智慧城市发展中，智慧交通的产生为人们出行带来诸多便利。随着智慧城市发展的轨迹，公交候车亭从传统且形式单一转变为大数据互联网相结合的智能公交候车亭，通过应用先进的互联网和大数据技术，使用户、公共环境设施、网络形成的数据网，便能了解整个城市的实时状态与公交运行情况。

　　近几年来，上海市在公交候车亭方面的智能化改造颇具成效。除了在城市主要道路上的公交候车亭设置电子站牌，还配套安装电子站牌、亮化、监控、wifi、降温喷淋等功能设施，为乘客候车营造安全舒适的候车环境。

　　嘉兴市的“城市之光”系列智慧公交候车亭也将智能化应用其中。站台的电子显示屏拥有精准的报站功能，能准确提供车辆运行状况以及车辆到站情况。此外，站亭内还设置充电口供等候的乘客使用。